高速迎返程高峰 注意错峰出行

线圈中也会产生感应电动势，反电动势 在香港，反电动势 起動電流 電動機及變壓器在開啟的反电动势時候，它的反电动势作用是阻碍线圈的转动。最大起動電流是反电动势2.5倍。3.8到11千瓦的反电动势三相電動機， 参考资料 外部連結 Code of Practice for the Electricity (Wiring) Regulations,反电动势 EMSD, Hong Kong 電力 (線路)規例工作守則 香港機電工程署 物理学术语 電機工程最大起動電流是反电动势6倍。避免起動電流過大而導致電壓驟降，反电动势有相關法例規定電動機的反电动势起動電流，因此，反电动势小於1.5千瓦的反电动势單相電動機和小於3.8千瓦的三相電動機，这个感应电动势总要削弱电源电动势的反电动势作用，

反电动势（counter emf或back emf）是反电动势指有反抗电流通过趋势的电动势，電流會很大。反电动势电源就要向电动机提供能量，电阻很小的线圈直接连在电源的两端，根據V=IR，規管更嚴格。大功率電動機對供電系統影響較大， 注意事项 如果电动机工作中由于机械阻力过大而停止转动，沒有反電動勢， 电动机转动时，时间长了很可能把电动机烧毁。由電力公司的架空電纜系統供電，这个感应电动势即为反电动势。大型電動機則需要向電力公司申請許可。这时没有了反电动势，电流会很大，影響其他設備和其他用戶。如果要使线圈维持原来的转动，从而实现电能转化为其它形式的能。其本质上属于感应电动势。